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1、排氣冒黑煙：
　　（1） 柴油機(jī)負(fù)荷超過規(guī)定 降低負(fù)荷使之在規(guī)定的范圍內(nèi)
　�。�2） 各缸供油量不均勻 調(diào)整噴油泵
　　　　（6） 渦輪增壓器彈力氣封環(huán)燒損或磨損，渦輪各結(jié)合面漏氣等 檢查或更換氣封環(huán)；擰緊結(jié)合面螺釘.

（3） 氣門間隙不正確、氣門密封不良，導(dǎo)致氣門漏氣，燃燒惡化 調(diào)整氣門間隙，檢查密封錐面，并消除缺陷
　　（4） 噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒 調(diào)整噴油提前角
　�。�5） 進(jìn)氣量不足：空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機(jī)殼過臟 清洗和清除塵埃污物，必要時(shí)更換濾芯

2、 排氣帽白煙
　�。�1） 噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低 檢查油嘴偶件，進(jìn)行修磨或更換。重調(diào)噴油壓力至規(guī)定范圍。

　�。�2） 柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，個(gè)別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天） 適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，多運(yùn)轉(zhuǎn)一些時(shí)間。

3、 排氣冒藍(lán)煙：
　　（1） 空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤內(nèi)機(jī)油過多（油浴式空濾器） 拆檢和清理空氣濾清器，減少機(jī)油至規(guī)定平面
　�。�2） 活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室 拆檢活塞環(huán)，必要時(shí)更換
　�。�3） 長(zhǎng)期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40%以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油易竄入燃燒室 適當(dāng)提高負(fù)荷；配套時(shí)選用功率要適當(dāng)
　　（4） 油底殼內(nèi)機(jī)油加入過多 按機(jī)油標(biāo)尺刻線加注機(jī)油。

4、 排氣中有水分凝結(jié)現(xiàn)象：氣缸蓋裂縫，使冷卻液進(jìn)入氣缸 更換氣缸蓋。